内蒙古连接东北 首条高铁4成用上包钢轨

本报讯 说起包钢高速轨，名气响彻大江南北。近日，全线铺轨完成的内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁——辽宁新民北至内蒙古通辽高铁，再次成为包头人的骄傲，这条设计时速达到250公里的铁路上，共铺设有1.8万吨包钢高速钢轨，占线路全部钢轨使用量的4成。

新通高铁于2016年6月开工建设，是国家中长期铁路网规划“八横八纵”高速铁路网的组成部分，线路全长197公里，乘高铁从通辽到沈阳时间由现在的5小时左右缩短至1.5小时左右，通辽到北京的时间由现在14小时左右缩短至3.5小时左右，缩短了11个小时。

新通高铁是内蒙古为数不多的在建高铁项目,对于内蒙古融入全国高铁网络,完善自治区高铁基础设施建设具有十分重要的意义。包钢高度重视新通高铁项目，相关单位密切跟踪新通高铁工程，及时了解工程进度和钢材需求，最大限度满足工程建设需要，2018年1月7日新城高铁开始铺轨施工，截至5月22日共有1.8万吨包钢高速钢轨铺设在新通高铁上，业内人认识指出，包钢正以钢铁精品挺起自治区高速铁路钢铁脊梁。

据了解，随着高铁时代的到来，包钢全面提升装备制造水平，2006年9月具有世界先进水平的第一条百米高速钢轨万能轧机投产，并荣膺“2006全国企业最具知名度创新产品”奖。2012年,包钢高速铁路用钢轨被中国钢铁工业协会评为冶金产品实物质量“特优质量奖”。2013年1月，第二条万能轧机投产，包钢成为当时国内唯一拥有两条现代化钢轨生产线的钢铁企业，产能世界第一。2017年,包钢获得冶金工业质量经营联盟颁发的品质卓越产品奖。2018年3月，包钢中铁轨道有限责任公司与中国铁道科学研究院金属及化学研究所共同研究开发的“异种钢轨通用焊接技术”通过专家评审，被中国铁道科学研究院授予科学技术二等奖。赵永峰