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本报记者 张鑫
交通一体化是区域一体化发展的基础。“交通强国、铁路先行”,而铁路在以单一中心城市向多元化城市群发展模式转变中发挥着不可替代的作用,随着生活节奏加快,区域交流互动频繁,高铁以快捷舒适的优势成为越来越多大众百姓出行的首选。“2小时经济圈”呼之欲出……一条铁路“圈”起沿线各地，优化配置全区要素资源，协调区域经济发展，为城市发展赋能。
近年来，内蒙古自治区不断加强铁路建设，2019年底张呼高铁全线开通后，与京张高铁共同构成蒙西地区进京的快速客运通道，包头、呼和浩特到北京时间缩短到2至3个小时，张呼高铁与同日开通的京张高铁连接，形成北京至呼和浩特间的快速客运通道。
张呼高铁线路全长287公里，设计时速250公里，其中乌兰察布至呼和浩特段已于2017年8月开通。推动了“一带一路”经济带互联互通，加强内蒙古与京津冀协同发展，满足了草原人民出行需求，拉近祖国边疆少数民族地区与内地交流的时空距离。
记者了解到，自12月31日起，呼和浩特东站、包头站至北京北站、清河站间将开行复兴号高铁列车15对，内蒙古境内呼和浩特、乌兰察布、兴和北、卓资东、察素齐、萨拉齐、包头东等车站均有高铁列车经停，进京高铁实现“公交化”开行，进京客运能力较过去大幅提升。
从“皮革之乡”乌兰察布到“魅力青城”呼和浩特,到“草原钢城”包头,再到“天骄圣地”鄂尔多斯,高铁串起颗颗“草原明珠”，拉近了内蒙古与京津冀的时空距离，不但让我区各族人民出行特别是进京更加便利，更重要的是使我区生产生活方面的优质品牌、文化旅游方面的优势资源更快更好的进入全国市场，为我区与全国一道全面建成小康社会注入了新动力。
内蒙古自治区政治经济文化中心呼和浩特大力发展乳业、金融业、服务业,包头作为享誉世界的稀土之都,正在加快装备制造业、钢铁、电解铝和稀土新材料产业的发展步伐,而乌兰察布市则依托丰富的种植资源和得天独厚的自然风景,着力打造祖国北疆宜居城市和度假避暑之都，鄂尔多斯依托得天独厚的资源禀赋,积极创建国家现代能源经济示范城市。高铁飞驰,让辽阔的内蒙古缩地成金。同时内蒙古也将更好地承接来自这些地区的产业转移和辐射，协调区域经济发展，跑出“高铁时代”的“速度与激情”。
