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本报讯（记者 张伟 赵永光）1延米、5延米，10延米……34℃的高温炙热如火，地面140-150℃的高温沥青混合料冒着白色热气，在铺路机的轰鸣声中，二广高速公路主线二连浩特至赛汉塔拉段路面摊铺工作，正在一点一点向前延展。
位于祖国正北方的边陲口岸城市二连浩特，是国家高速公路网第6纵网二广高速公路（G55）的北方起点，南至广东广州，这条全长2685KM的高速公路，是纵贯中国南北的交通大动脉。目前，这条交通大动脉除正在改扩建的二连浩特至赛汉塔拉段（以下简称“二赛”段）公路工程项目外，其他各段均已建成通车。
6月23日，施工方内蒙古路桥集团第七工程处在此举行建党百年“国企担当、品质见证”大型全媒体品质工程见证会，邀请各级媒体，共同见证G55高速“二赛”段、G311“二艾”段（二连浩特至艾勒格庙段）施工进展。
内蒙古路桥集团第七工程处党支部书记兼二赛项目总包部项目经理宋国林介绍，作为内蒙古自治区和锡林郭勒盟的重点项目，二广高速“二赛”段工程，包括主线和辅道工程，主线利用原208国道一级公路进行改扩建，起点位于二连浩特南互通，终点接已建成的二广高速赛汉塔拉至白音查干段，全长99.5公里。辅道全长113.5公里，为二级公路。项目建设工期为3年，预计2022年达到通车条件。
而在距此50千米之外的国道331线“二艾”段，也正在同步施工中。这个路段，也是由内蒙古路桥集团第七工程处负责施工建设，起点位于二连浩特市疏港公路与成吉思汗大街交叉处，终点位于锡林郭勒盟苏尼特右旗与乌兰察布市四子王旗交界处的艾勒格庙，路线全长约66.764千米。
内蒙古锡林郭勒盟二连浩特市交通局副局长永胜表示，二赛高速是二广高速公路全线的最后一段，从二连浩特向南，串联起疏港公路、331国道、京藏、京新高速等国省干线，把纵横全国的数条骨干道路串联成网。建成后，从二连浩特可3小时抵达乌兰察布，4.5小时抵达呼和浩特。
在施工现场，一个个绿色的身影，一张张黝黑的脸庞，对于驻守在这里一年多的道路建设者们来说，他们心里只有一个执念，那就是用现代高科技路桥建设手段，打造一个高质量、绿色环保的国家级高等级交通大通道。
“从南端最发达的沿海城市广州，到北方欧亚大路桥的重要战略枢纽二连浩特，从古丝绸之路到今日的‘一带一路’，南北贯通意义重大。”宋国林表示，为了建设好这两个项目，施工单位克服了诸多困难，除施工所在地气候干旱，严重缺水，全年最大温差达70℃等常规困难外，还要面对征地拆迁、施工期短、边施工边通车等困难。在项目施工过程中，内蒙古路桥集团第七工程处党支部坚持以党建引领全局，充分发挥党组织在项目上带队伍、保质量促安全、赶进度等方面的引领作用，并组织党员干部进行技术攻关，解决施工过程中的各种疑难问题。
截至目前，各项工作均按计划推进，力争7月份实现主线右幅建成通车，以优异成绩献礼建党百年。
