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本报讯（记者 张鑫）经济要发展，交通须先行;民生得改善，交通来开路。近日，交通运输部印发通知，命名全国41个县(区、市)为城乡交通运输一体化示范县，和林格尔县成为内蒙古唯一获此殊荣的县(区、市)。目前，全县公路总里程1158公里，农村公路危桥全部消除，全县建制村道路硬化率为100%，农村公路列养率达到100%。此外，该县围绕城乡公共交通优先发展战略，积极推进城乡客运改造，完成了车辆集约化、运营公交化，通过三年的创建，全县建制村通客车率达到100%，城乡道路客运车辆公交化率达到100%。全县基本形成了高速为动脉，以国省道为骨架，以县城为中心，8个乡镇一个经济开发区园区结点，148个行政村为网点，遍布农村连接城乡纵横交错的交通发展格局，为和林格尔县经济社会发展提供了强有力的交通支撑。
城乡客运服务一体化
打通老百姓美好出行
“最后一公里”
“今天早上我从家门口坐上公交车到县城，到县医院做了个检查，买了点药，下午又坐公交回家，来回花了10元钱，城乡公交为我们老百姓办了一件大好事。”说起城乡公交带来的实惠，家住偏远山区的张开士深有感触。
2020年，和林格尔县坚持政府推动，部门联动、企业配合的原则，将上级下拨的燃油补贴退坡资金用于购买城乡公交车辆 12辆，2020年7月14日，“城乡、镇村”公交正式运行，城乡客运一体化由此翻开篇章。
完善客运站点建设。在客运站候车的羊群沟乡石咀子村李大爷说：“我们村是得到实惠最大的村，以前从村里到县城合伙打车每人要50元，现在城乡公交只要10元，真的方便又实惠。”和林格尔县按照“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”的总体思路，积极推进新客运站建设，全县共开通11条城乡公交线路，148个行政村公交全覆盖，覆盖农村人口 90 %以上。票价更合理、线路覆盖更全面，基本形成了“以城到镇、城到村为主，镇到村、村到村为辅”的农村客运体系。
提升农村客运服务水平。和林格尔县采取车头向下延伸方式，减少了车辆投入，提高了车辆实载率，实行低票价运营。城乡公交开通后，进一步扩大了农村客运的覆盖面和服务范围，实行“定线路、定班次、定时间、定票价、定站点”的公交化运行模式，大大降低了城乡居民出行费用。
推动城乡公交一体化。和林格尔县通过采取以城促乡的办法，加快城市公交发展，对城区公交线路进行优化，通过城乡公交“硬联通”缩短与呼和浩特市区距离，加快城乡一体化进程，改善农村居住和出行环境，让乡村迈向城市化，老百姓充分感受到公交出行的便利和实惠，获得感、幸福感显著增强。
城乡货运物流服务一体化
推动融合发展
惠及乡村千万家
在交通的带动下，和林格尔县绿色食品、新能源、电子信息、文化旅游、商贸物流等现代产业迅速崛起，全县脱贫攻坚进程加速推进，为推进和林格尔县走好以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子奠定坚实基础。
着力培育现代物流企业。与京东亚洲一号、华蒙通物流等企业合作，完善农村电子商务配送和综合服务网络，推动智慧物流网建设，充分利用规模优势降低物流成本。建成农村电商综合服务站点107个。
打通县乡村三级物流节点。加快县级物流仓储配送中心、乡镇配送站、村级配送点的三级物流节点建设，实现县域内农村物流网络节点的全覆盖。建设完成9个邮政服务营业所，30个便民服务站，解决农畜产品进城“最前一公里”和“最后一公里”的问题。
建成城乡货运物流场站体系。依托地理区位和特色产业优势，建成了和林格尔县农畜产品物流中心、和林格尔县农畜产品批发市场等核心的农副产品冷链物流服务网，已形成产地预冷、冷链运输、冷库仓储、定制配送等全冷链物流体系。
将物流货运产业与四好农村路建设深度融合发展，实现了城乡之间的人流、物流、资金流、信息流互利互通，形成了以县中心物流站和电子商务公共服务中心为依托、逐步发展面向全县各乡镇、村辐射的三级农村物流网络体系。
和林格尔县交通局局长云占开表示，和林格尔县将按照党的十九届五中全会作出的新部署新要求，始终坚持以人民为中心的发展思想，以示范县为载体推动交通建设实现高质量发展，加强公路与城市道路衔接，推进综合交通枢纽一体化规划建设，提高运输服务水平和行业管理能力，为全县经济社会高质量发展提供坚强交通运输保障。
如今，一条条公路纵横交错，承载着老百姓的希望，成为了他们脱贫致富奔小康的致富路、幸福路，也为和林格尔县开辟了更加广阔的未来。
