二连浩特铁路口岸扩能改造完成

本报讯(记者 张鑫)记者从中国铁路呼和浩特局了解到，2022年8月11日，经过540分钟施工后，二连浩特铁路口岸新增、改建的12条宽准轨接发列车线路投入使用，标志着该铁路口岸扩能改造全部竣工。改造后，该口岸集装箱换装能力大幅提升，接运能力将提升20%。

二连浩特是国家和自治区向北开放的前沿和窗口，作为中欧班列中线通道的出入境节点，二连浩特铁路口岸目前有58条中欧班列线路，连接德国、波兰、蒙古国等10多个国家的60多个城市。自2013年首趟中欧班列开行以来，经该铁路口岸运行的中欧班列已突破10000列，为我国及国际新冠肺炎疫情防控、贸易链、供应链安全稳定作出了积极贡献。

近年来，随着中欧班列运输需求快速增长，口岸换装通关和境内外通道能力日趋紧张。为确保外贸产业链、供应链畅通运转，2022年6月二连浩特铁路口岸扩能改造正式开工，包括宽准轨到发场、调车场改扩建及相关工程，是历史上第四次大规模扩能改造，主要涉及工务、信号、通信、电力、信息、房建等施工。改造后，宽准轨接发列车线路增加至30条，新建使用的二连站调度指挥中心将实现宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”集中控制运输组织模式，为中欧班列高效运行提供充足运力保障。

据悉，二连浩特铁路口岸改造是集二铁路(集宁-二连浩特)贲红至二连段能力补强工程的关键工程之一，未来集二铁路能力补强工程全部竣工后，集二铁路运输能力预计提高600万吨，将更好服务“一带一路”建设和中欧班列开行，促进区域经济社会发展。

中国铁路呼和浩特局积极克服新冠肺炎疫情影响，统筹运输和施工组织，组织参建单位全力克服疫情期间口岸施工物资设备进场困难、人员出行不便、专业工程多、交叉施工多等难题，提前谋划施工顺序和施工方案，倒排工期，合理配置施工资源，为改造工程圆满完成创造了有利条件。