乌兰察布市：塞外第一“路”，联通俄蒙欧

五辆一排、整齐排列，操作工人有序将汽车装上集装箱，不日将发往国外……走进乌兰察布市七苏木中欧班列枢纽物流基地，铁轨上整齐排列的集装箱装载着各种各样的货物，期间不断有货车进入仓储区，汽车、木材等琳琅满目的物品等待着装载或卸载。对讲机里时不时传出声音，装载、运送，物流基地满是工人忙碌的身影。

七苏木中欧班列枢纽物流基地是乌兰察布市打造的向北开放桥头堡。自2016年首次开行以来，累计开行580列，23774车。

乌兰察布市商务局副局长徐国栋说：“自古以来，乌兰察布就是中原地区通往俄罗斯、欧洲必经的驿站。如今，随着‘一带一路’、中蒙俄经济走廊建设和京津冀协同发展战略深入推进，这里更是西北地区向东南出海的必经之地，也是我国通往蒙古国、俄罗斯和东欧国家的重要国际陆路通道，向北开放的国际物流枢纽节点和中蒙俄经济走廊重要国际物流基地。”

路，今天意为“道路”。然而，在宋元时期，却是指行政区域名。宋代的“路”相当于明清的省，元代的“路”相当于明清的府。“集宁路”就是元代的一个“路”，而且是当时的塞外第一“路”。如今，乌兰察布市成为我国向北开放的国际物流枢纽节点和中蒙俄经济走廊重要国际物流基地。

依托独特区位交通优势，乌兰察布市畅通物流通道建设，与俄蒙合作建成乌兰察布—乌兰巴托—乌兰乌德“三乌通道”;与天津港、曹妃甸港合作建成内陆港，成为俄蒙产品成本最低的“出海口”;着眼国际航空通道完成了集宁机场航站楼国际流程改造。

物流大通道与中欧班列枢纽物流基地的建设，缩短了时空距离，使乌兰察布市渐渐融入京津冀协同发展的“首都经济圈”中。

刘超 滕佳