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本报记者 张鑫
新年伊始，甘其毛都口岸开关迎新年。一辆接一辆的货运车穿越中蒙边境线入境。在监管通关现场，乌拉特海关一线值守人员运行“智能卡口”自动验放入出境车辆，在“12进7出”货运通道、监控指挥和机检查验中心、监管作业场所加派人力，确保快查快放，助力口岸外贸取得开门红。
口岸作为国家对外开放的门户与重要支撑，既是对外交往和经贸合作的桥梁，又是国家安全的重要屏障，承载着新时期内蒙古构建全面对外开放新格局的重要使命，是自治区外向型经济发展的平台。
2022年以来，全区口岸高效统筹疫情防控和运量提升工作，精准施策，靠前服务，在筑牢口岸疫情防控安全屏障基础上，创新通关模式，优化营商环境，加强开放联通，保障了产业链供应链稳定畅通。自治区口岸呈现出开放持续扩大、功能逐步完善、能级不断提升的良好态势，口岸工作硕果累累。
依据各口岸日报粗算数据，2022年，全区口岸完成进出境货运量5842.9 万吨，月均增长12%，同比增长 14.7%;超额104.3%完成年度预期目标(5600 万吨)，实现圆满收官。
总体来看，2022年全区口岸运行平稳，态势良好。在严峻复杂的疫情冲击下，全区口岸迎难而上，稳中求进，交出了一份来之不易的成绩单，超额完成年度预期目标。甘其毛都、策克、满都拉三大对蒙重点口岸，均保持了正增长态势，货运量分别同比增长153.8%、31.2%、90%，在疫情形势下展现出了强大韧性，也带动全区口岸货运量实现逆势增长。
2022年，在持续抓好口岸疫情防控工作方面，优化通关流程，创新通关模式; 推进边境口岸应开尽开、能开尽开。
口岸开放数量的增加，也带来口岸运输能级持续提升。从货运量排名情况来看，甘其毛都、二连浩特、满洲里口岸位列全区口岸前三强。
甘其毛都口岸领跑中蒙口岸货运量，2022年全年突破 1900万吨，占全区货运总量的32.6%。通过实施优化口岸营商环境、智能化通关和建立健全疫情防控工作机制三大创新举措，甘其毛都口岸货运量和通关车辆数量持续呈现稳步增长态势。
二连浩特口岸加快构建对蒙开放新格局，外贸持续恢复活力，中蒙综合性枢纽口岸作用更加明显。2022年，农产品“绿色通道”保障 5.6 万吨果蔬走上蒙古国人民餐桌;大宗矿产品监管政策持续优化，60 万吨进口煤、7000 吨原油享受到了“先放后检”的通关便利;创新采用集装箱吊运、接驳等方式进口活羊，共进口活羊近 2万只;中欧班列开辟多条新线路，目前线路已达 63 条，开行总数突破万列大关，累计货值超过 1600 亿元。
满洲里口岸联检联运部门加强协调联动，优化通关流程，持续提高口岸综合服务效能。2022年以来，整车出口业务保持高位运行态势，数量、货值、种类均实现新突破，全年累计出口整车 19785 辆，同比增长 193.2%。为应对不断上涨的进口煤炭需求，铁路口岸联检联运部门打出了设置煤炭检验专岗、提高实验室检测效率、提升检验放行速度、优先对进口煤炭换装发运等组合拳，全年进口煤炭 278.7 万吨，同比增长 53.8 %，货值约 16.75 亿元。
去年，策克口岸在 7 个月的有效通关时间里，稳中渐进，将准确研判煤炭进口形势贯穿运量提升工作全过程，逐步增加口岸仓储能力，强化短倒运输能力，加大库存煤炭外运外销力度，全年实现进出境货运量 539.4 万吨，超额 163.4%完成预期目标。
满都拉口岸坚持高起点建设，高标准推进，通过实施集装箱场地扩建工程、推动“散改集”改革与“公转铁”全面衔接等措施，全力提升口岸货运量，全年完成进出境货运量310 万吨，为口岸建设以来最高水平。
1月8日，随着中俄满洲里—后贝加尔斯克、中蒙二连浩特—扎门乌德公路口岸旅客通道恢复正常通关，人流、物流、资金流、信息流再次加速流动，更宽领域、更深层次、更高水平的经贸往来、友好合作，也更加可期。
口岸是对外开放的门户，是开放型经济发展的主要支撑。口岸开放不单是特定区域的对外开放，更是口岸经济效能的全面释放。只有落好“口岸开放”这枚子，才能下好“对外开放”整盘棋。
“十四五”期间，内蒙古口岸在建设“两个基地、两个屏障、一个桥头堡”的重大战略定位背景下，口岸功能大幅提升、口岸效能充分释放。
2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承上启下的关键一年。自治区口岸办将全面贯彻党的二十大精神，以“五大任务”为统领，协调推进向北开放工作，积极推进口岸区域合作，务实开展口岸国际合作，不断扩大开放和丰富口岸功能，不断提高综合保税区运营效益，服务自治区经济社会高质量发展。
自治区口岸办负责人表示，2023年，全区口岸将贯彻新发展理念，融入新发展格局，服务国家战略，务实推进无人驾驶、空轨项目等新型跨境运输方式落地见效，有效提升口岸货运量，持续优化口岸营商环境，构筑对外开放大通道，全力建设“绿色、智能、安全、高效”的现代化口岸，努力为建设我国向北开放重要桥头堡贡献口岸力量。
