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本报记者 王丰
智能化是煤矿发展的最高形式，只有实现了智能化，才能极大地提高生产效率和安全水平。
今年7月国家矿山安全监察局公布的最新数据显示，全国矿山事故起数同比下降13%，其中非煤矿山事故总量继续下降，但煤矿事故仍然让人触目惊心。
长久以来，矿山尤其是煤矿领域的安全问题，一直是行业中的“达摩克利斯之剑”。
国能准能集团党委书记、董事长杜善周作为一名矿山人，他一直坚信，煤矿智能化有多难就有多大价值。
准能人敢想敢干。目前，黑岱沟露天煤矿作为首批国家示范建设煤矿已达到中级标准，通过国家级智能化建设验收，哈尔乌素露天煤矿已达到集团中级标准，通过集团级智能化建设验收。
准能集团是集煤炭开采、坑口发电及循环经济产业为一体的大型综合能源企业。
煤炭资源储量30.85亿吨，品质特点无与伦比，是优质动力、气化及化工用煤，以清洁低污染而闻名，被誉为“绿色煤炭”。
去年底，国家矿监局联合财政部发布“128号文”，明确要求通过人工智能技术提升矿山安全监管的智能化。因此智能化俨然成为煤矿企业安全的必选项。
几十辆高7米多、重达500多吨的“巨无霸”——矿用卡车行驶在黑岱沟露天煤矿上。这些卡车上没有司机，行驶路径完全由数公里之外的技术人员用电脑操控。
卡车在复杂的矿坑中穿梭，与电铲、推土机等设备高效协同；在矿区另一边的操控室里，技术人员紧盯屏幕，有条不紊地操作着遥控杆，这是黑岱沟露天煤矿智能化采煤与遥控的现场。
“这些卡车在进行装车、行进、卸车之类工作时，完全是自主的，即便这些卡车上坐有人，但他们承担的使命则是保证安全，他们的统一身份是安全员。”黑岱沟露天煤矿现场技术人员贺境儒说。
黑岱沟露天煤矿无人驾驶项目于2020年4月立项，当年8月完成国内首台290吨级矿用自卸卡车的无人驾驶改造，当年12月实现单台卡车与电铲协同作业。2021年8月，完成卡车无人驾驶与有人驾驶的混编运行试验。目前，无人驾驶矿用卡车已经可以在多工作面同时运行作业。
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