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本报讯(记者 迪威娜)3月9日，一列满载着55个40英尺集装箱的中欧班列从二连浩特铁路口岸缓缓驶出，标志着中欧班列中通道二连浩特铁路口岸通行的中欧班列累计突破1.5万列。
近年来，在共建“一带一路”推动下，二连浩特铁路口岸中欧班列开行数量、频次呈现持续增长态势，从2013年通行首列中欧班列，再到如今攀上1.5万列新高峰，该铁路口岸年通行量稳步增长，特别是2023年通行数量年内首次突破3000列大关，创历史新高。目前，经该铁路口岸出境可通达德国、波兰、俄罗斯等10多个国家的60多个地区，国内涉及中欧班列大部分首发城市，集聚了天津、安徽、湖南等10余个省市区的货源，运输货物也从最初的金属、化工、服装鞋帽为主逐步转变为现在以国产汽车、家用电器为主，更多“中国制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断地奔赴国际市场。
“最早我们公司代理的中欧班列出口货物主要是服装鞋帽和小家电，现在大件的家用电器和汽车等高附加值产品越来越多。”二连浩特市亿海货物运输代理有限公司负责人康海涛说，“现如今，中欧班列不仅货物运输能力越来越强，通关效率也大大提高，成为我们公司保持良好盈利态势的重要支撑。”
为保障中欧班列高效畅通运行，二连浩特铁路口岸持续推进数字化口岸建设，用好铁路货运95306数字口岸系统，实现与海关部门信息数据互通共享、高度协同，通关时间压缩了5%以上；积极与边检部门互商优化查验方案，明确车流查验顺序，边检平均作业时间压缩至30分钟以内，中欧班列通关效率显著提升。
随着中欧班列运输需求日益旺盛，开行数量持续增长，二连浩特铁路口岸强化基础设施建设，加快推进站场扩能改造，2020年，新建边检场准轨到发线2条，边检场准轨通过能力由6对提升至8对；2022年，新建宽准轨场到发线、调车线3条，改建宽准轨调车线10条及部分其他线路，建成二连车站调度指挥中心，准轨场通过能力由20对提升至28对，宽轨场通过能力由14对提升至17对，中欧班列中通道运输能力得到更高质量保障。
