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本报记者 张鑫
今年以来，包钢股份把加快发展新质生产力、扎实推进高质量发展作为重点工作任务，坚持推动产业深度转型升级， “点燃”产业向新、向高、向绿进阶新引擎，从既有生产力中蝶变生成新质生产力，绘就出一幅“新兴”向荣的发展实景图 。
近日，包钢股份成功批量生产出口H400 级过共析高强耐磨钢轨， 标志着包钢钢轨在国际高端重载铁路市场推广应用中取得历史性重大突破。重载铁路运输因其运能大、 效率高、成本低受到世界各国铁路部门的广
泛关注。 近年来，在中国、澳大利亚、巴西、 美国等重载铁路密集的国家和地区，随着重载货车轴重、速度和年运量的持续增加，对钢轨选材及运输安全等方面提出了更高要求。 在重载线路钢轨服役过程中，面临磨耗大、剥离等问题，通过全世界行业内钢轨产品对比应用表明， 过共析钢轨具有更高的强度、硬度和耐磨性，在大轴重线路、小半径曲线中表现出良好的综合服役能力，相比现有标准中高性能 H370 级钢轨得到明显改善。产业发展，稳中有进需要新质生产力。 针对用户此次对产品高性能指标等要求， 包钢股份技术中心接到订单后，迅速展开攻关， 依托包钢铌资源优势，自主设计 H400 级过共析钢轨成分体系，与炼钢厂制定高碳钢铸坯中心低偏析、 高洁净度过共析钢轨钢控制技术。与轨梁厂共同制定在线热处理工艺，三天内高效完成两次工业试验，掌握了过共析钢轨精准热处理技术，同时采用万能轧制工艺和低应力矫直技术，保证成品钢轨尺寸精度和高的平直度要求，最终实现了从研发到批量生产，按期完成 H400 级过共析钢轨生产供货， 钢轨各项性能检验均超额满足技术要求。 包钢集团作为我国乃至世界重要的钢轨生产基地之一，自在线热处理生产线投产运营以来，不断推进产品升级换代，开发高强耐磨热处理钢轨和自主稀土轨品牌产品，目前已实现国内外钢轨标准 H320 至 H370 级钢轨批量生产能力。 近年来，瞄准国内外重载线路用钢轨要求， 包钢股份深入开展H400 级过共析钢轨研制， 为我国重载铁路线路维护成本降低、行车安全提升提供优质产品。
此次高强耐磨过共析钢轨成功批量生产，标志着包钢股份钢轨研发生产能力进入世界一流水平，有效增强了我国重载钢轨产品和技术在国际市场的竞争力、影响力。6?月 30?日， 包钢稀土钢板材厂 1?号 RH?精炼炉蒸汽泵改造工程正式投产。 该工程标志着该厂在提高生产效率、优化产品质量和推动绿色制造方面迈出重要一步，为实现高质量可持续发展、打造绿色高效产线奠定基础。
“钢铁产业要积极发展并拥抱新质生产力，持续推进高质量发展。 而产业发展的高端化、智能化、绿色化正在形成新质生产力，新质生产力本身就是绿色生产力。 ”包钢集团国贸公司总经理袁斌介绍，稀土被誉为“现代工业维生素”和“21 世纪新材料宝库”，加入到钢中， 能够极大提高钢铁材料的塑性、韧性、耐磨性与耐蚀性，物理性能也能得到极大改善，包钢股份在技术和研发上推动了稀土钢产品的迭代升级，突出了稀土钢的功能性， 用途更加精确化，产品更具竞争力。 此外，在采购和销售端，围绕稀土钢的结合进行大力推广，目前产品的国内国际市场认可度在进一步提升。
“绿色低碳转型是高质量发展的客观要求。 包钢股份坚持把实现绿色低碳发展作为企业重任，推动产品向‘绿’聚焦、向‘绿’而行。 ”袁斌表示，今年以来，包钢开展高端化、智能化、绿色化转型，加快发展新质生产力， 推动更多新产品、新技术、新业务开发应用，绿色高端的“包钢制造”在交通建设、基建工程、新能源等领域熠熠生辉。
