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2020年，以鄂尔多斯机场为主运营基地的北方快线通用航空实现首航，开通鄂尔多斯—鄂托克前旗往返航线，打通了服务旗区旅客出行“最后一公里”，与乘坐地面交通工具近4个小时相比，乘坐北方快线航空航班仅需50分钟。作为国内首家“干支通，全网联”航空运输服务网络试点，2021年10月，鄂尔多斯机场开通首条跨航司通程航班航线鄂托克前旗—鄂尔多斯—北京大兴航线，通过试点航线的打造，开启了“干线+支线+通航”三网融合新模式。
作为内蒙古首条“支支通”航线，呼和浩特—锡林浩特—乌兰浩特航线于2021年9月16日正式开通。2024年，华夏航空CRJ900飞机从阿拉善左旗机场腾空，经过包头市，在最东部的呼伦贝尔市降落，这是国内航距最长的支线机场间航线首次航行，让旅客4小时从沙漠到林海，实现“上午冲沙晚住林屋，空中俯瞰全内蒙古”的全新旅游体验。
一条条航线的开辟见证着成长的轨迹，一组组抢眼的数据印证着前进的脚步。
目前，内蒙古已有49个民用机场，开通55条“支支通”航线，实现区内盟市全覆盖。呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布、赤峰、通辽等地融入首都2.5小时“通勤圈”，促进了地区经济社会发展。
“幸福+”支线快线网络模式实现了区内盟市全覆盖，并用其亲民票价，赢得了72.7%的平均客座率，自治区东部机场间“折返飞”问题得到解决，实现了打个“飞的”去串门，产生经济效益至少90.5亿元。
如今，作为新质生产力的代表，低空经济又成为培育发展新动能的重要方向。
2023年，国务院印发《关于推动内蒙古高质量发展奋力书写中国式现代化新篇章的意见》，部署开展低空空域改革，发展低空经济。
2024年，自治区政府工作报告提出“精心打造具有内蒙古特色的现代化产业体系，推动低空经济等新兴产业发展”。同年4月，自治区政府办公厅印发《内蒙古自治区通用航空产业发展实施方案》，明确各通用机场持续延伸低空经济应用场景边界，打造低空经济发展模式。
随着国家和地方政策措施持续向实、发展环境不断优化，内蒙古加快推进低空旅游产业链的形成——赤峰市阿鲁科尔沁旗作为中国航空运动协会、航空飞行营地，已开展7000米高空跳伞运动、滑翔伞等多个体验项目，累计接待高空跳伞考证人员和体验者达5万多人次；呼伦贝尔巴彦库仁机场建有天鹰航空飞行营地，提供空中游览、飞行体验服务；锡林郭勒盟镶黄旗新宝格拉机场实施月票无限飞，“门到门”接送服务等惠民政策，目前已接待游客超3万人次。
从无到有，从小到大，从“草原机场”到低空经济，从“封闭堵塞”到“四通八达”，从仅有几条航线，到“支支通”“全网联”，在中国航空版图上，从祖国北疆生长出的航线就像一条条生机勃勃的大动脉，以充沛的运力和四通八达的空中网络，助力百姓过上更有品质的现代生活。
蓝天筑梦，空途无限。放眼祖国北疆大地，蔚蓝的天空中涌动着澎湃的发展活力，快速发展的内蒙古，正在拥抱更广阔的天空。（高慧）
