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运输组织更加高效
沙良物流园内，内蒙古国贸集团有限公司物流负责人闫胜目光紧盯着正面吊将满载葵花籽的中欧班列集装箱装上铁路货车。“我们发运巴彦淖尔的葵花籽，中欧班列15天左右就可以抵达，运输时间较以往缩短了近一半，运输成本降低近30%。”
在闫胜看来，中欧班列凭借快捷高效的市场响应和铁路部门的优质货运服务，将来自巴彦淖尔的葵花籽实现“从田间到餐桌”的跨境直达，单箱物流成本控制在4200美元，较传统运输模式降低12%，显著提升了内蒙古特色农产品的国际市场竞争力。
为高效组织中欧班列开行，沙良物流园为企业“量身定制”运输方案，提供“进园就卸、随卸随验、高效发运”客户服务，场站作业时间由72小时压缩至36小时以内，最快可实现当天到货、当天发车。
“客户通过95306微信小程序，就可以预约上货时间，减少大车司机的等待时间和我们园区股道占用时间，提升作业效率。”在沙良物流园的生产作业指挥中心——货装作业室内，货运员蓝楚楚正熟练操作货运生产作业与管控平台，园区内所有作业信息动态都清晰地显示在屏幕上。依托智能化系统，沙良物流园为客户提供货物到站、卸车、堆存货区货位、进出站预约、场内引导等便利化服务，实现全过程信息化管控，站场资源利用率、服务质量、客户体验感得到了进一步提升，真正实现“让货运信息多跑路、企业货主少跑腿”。
在沙良物流园，还开通了跨境运输“一站式”通关业务，为客户提供预约通关、优先审核等便利措施，始发中欧班列在园区内可实现一次申报、查验、放行和口岸直接出境。始发中欧班列国内运行时间由以前48小时缩短至目前10小时，企业综合物流成本降低20%至30%左右。
市场影响持续扩大
2021年12月29日，随着汽笛长鸣，从沙良物流园始发的首列中欧班列缓缓前行，驶向俄罗斯首都莫斯科。2022年，沙良物流园开行中欧班列12列；2023年，开行中欧班列38列；2024年，开行中欧班列43列……货装值班员王德庆见证了中欧班列在呼和浩特从无到有、从有到优的全过程。“随着中欧班列国产汽车出口班列的常态化开行，如今，一列中欧班列即可一次性装载近300辆商品汽车，运输时间压缩至仅需12天，运费降低至每台2000美元。这种‘成本低、时效快、安全性高’的运输模式，成为许多车企出口的首选方案。”
近年来，沙良物流园围绕加快推进铁路现代物流体系建设，结合货物发运特点，充分发挥集装化运输优势，聚焦乳制品、水泥、商品汽车、非金属矿产等4大核心运输品类，先后为蒙牛、伊利、中石油、阜丰科技等企业量身定制物流方案，充分利用公铁联运优势和仓储、装卸设备等硬件条件，吸引内蒙古利业商贸有限公司、路峰物流有限公司等13家企业入驻。2024年实现货运到发量512.7万吨。
在“班列效应”的影响下，呼和浩特低空经济装备制造产业园落地，依托沙良物流园国家级陆港物流枢纽、中欧班列节点城市及海关监管作业区优势，正在筹备建立低空经济装备制造保税中心，统筹打造全产业链发展的低空经济示范基地。
伴随着国家持续扩大对外开放战略的实施，沙良物流园正逐步成为辐射蒙俄、联通内外、服务优良、便捷高效的国际陆港，为加速京津冀腹地和内蒙古沿边口岸联动发展、更好地服务“一带一路”建设和国家向北开放重要桥头堡建设、更好地促进融入国内国际双循环，发挥着重要的作用。
千年之前，驼铃阵阵，八方辐辏；千年之后，汽笛声声，串接中欧。2025年，呼和浩特市将加快打造中欧班列集散中心、多式联运枢纽中心，打造JSQ班列出口基地，发运中欧(中亚)班列150列以上……
从货运员手中的对讲机到智能管控平台的数据流，从门式起重机的钢铁臂到 JSQ 车厢的贯通式设计，沙良物流园的每个角落都涌动着物流人的智慧。当他们的双手与钢铁机械、数字系统共同起舞，草原丝绸之路的新乐章正从北疆枢纽奏响。伴随一列列中欧班列跨越山海、飞纵江川，满载“中国制造”和“草原好物”的“钢铁巨龙”，将继续跑出联通世界的“加速度”。
