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“20年前错过了互联网，10年前错过了淘宝，5年前错过了微博，现在，你还要错过共享经济吗？”走加盟模式的DDbike共享单车网站上，一句广告词让人动容。
搜索“共享单车加盟”，能发现大批招商的单车品牌，如小强单车、斯洛登共享单车、DDbike、优速出行、德健单车等。
投资少、回本快是这些共享单车品牌在招商中着重强调的亮点。在多个品牌对外宣称的盈利模式中，加盟者少则3~4个月，多则8~9个月就可以收回成本。
这些单车品牌主要面向地级市、县城等小城市和景区招收加盟商，加盟方式一般分为两种：
1.加盟商向平台购买整车，平台方提供系统及硬件服务，单车售价在500~900元不等，大部分收益归加盟商所有。2、加盟商向平台支付不等的加盟费，与平台合作运营，平台根据当地运营效率投放一定车辆，后期收益按比例分成。
但无论哪种形式，线下的运维及管理都由加盟商负责。据观察，加盟商们多青睐“直接买车”的加盟方式。
平台向加盟商许诺的收益主要来源于其高频的使用效率带来的租金收益。
上述斯洛登共享单车的盈利模式材料中表示，以人口20万以上的城市为例，投放1000辆车，每辆车860元，购车成本86万元，运营成本每月约1万元；每天每辆车骑行5~8次，每小时收费1元，每天收益5-8元，每月收费总计15万~24万元，粗略计算，最晚半年即可收回所有成本。
小强单车在其加盟模式中称，平均每天每辆单车可骑行4次，每次收费1元，投资1000辆单车每月就可获得12万元的收益，“投资平均8~9个月回本”。
一个来自成都的DDbike则称，以15万人口的县城为例，投放300辆车，资金约13.8万元，客户端软件的使用费用3万元，成本总计18万元，每辆车的日均使用频率为6~8次，以此计算3~4个月就可收回投资本金。
除了租金收益，车身、车尾及手机APP开屏的广告收益也成为平台们宣称的收益来源之一。晋城加盟商吴天贵对广告收益深信不疑：“广告力度很大啊，一辆车一个月不得三四十块？你一千辆车一个月就多少了？”
还有平台宣称，押金沉淀也能带来收益，“到后期可以申请动用30%用作项目定向投资。”
