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12月20日，呼和浩特市公安局交管支队车管所按照统一部署启用新能源汽车专用号牌，首日有20多辆新能源汽车成功上户，首位上户的车主自选到尾号“888”的号牌。20多辆新能源汽车有价值上百万元的进口特斯拉电动车，也有价值几万元的国产新能源车，还有电动厢式货车和电动厢式面包车。
据内蒙古公安厅交通管理局消息，对于试点城市之外的盟市地区，预计将在2018年6月底前启用新能源汽车专用号牌，实现全覆盖。
据了解，呼、包、鄂三试点城市12月20日前已经领取普通汽车号牌的新能源汽车，车主可自愿换领新能源汽车号牌，也可继续使用原普通汽车号牌。原普通汽车号牌丢失或损坏的，公安交管部门将予以换发新能源汽车号牌。对选择继续使用普通汽车号牌的，公安交管部门将通过信息系统进行区分管理，不影响车主享受新能源汽车交通的管理优惠政策。
为避免集中换牌导致拥挤排队，呼和浩特、包头、鄂尔多斯三个试点城市将通过互联网交通安全综合管理服务平台提供预约办理服务，车主可结合自身情况，预约换牌的地点和时间。第一步，注册或登录交通安全综合管理平台（www.122.gov.cn）。第二步，在互联网服务平台上通过计算机自动选取方式（50选1）选定号牌号码，并预约换领号牌的时间和地点。第三步，按网上预约的时间和地点办理换牌业务。
对办理新能源汽车转移登记的，试点城市公安交管部门将予以换发新能源汽车号牌。对从外地转入试点城市的新能源汽车，属于上海、山东、江苏、广东等试点省份互相转入的，试点城市公安交管部门将予以核发新能源汽车号牌；对非试点省份转入的，暂不核发新能源汽车号牌。
此外，试点地市公安交管部门将为申领新能源汽车号牌的申请人提供多种服务措施：一是开通新能源汽车号牌业务绿色通道或专门窗口，增配警力，增设查验场地，提供延时或周六日换牌服务。二是提供现场制作号牌和邮寄号牌两种服务方式供群众选择，并将通过媒体公布可以现场制作号牌的登记服务站点，方便群众快捷领取号牌。三是开通服务咨询电话，为群众提供咨询导办服务，通过发送手机短信、微信等方式，对已登记的新能源汽车车主开展一对一的告知提示，提示换发号牌预约方式和要求。四是提供免费安装号牌服务，优化号牌现场制作点和安装点布局，方便群众就近领取安装号牌。五是对公交、出租公司等新能源汽车保有量较大的企业，可以预先与试点城市公安交管部门联系，协商确定集中换牌。新能源汽车号牌工本费不变，仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。与普通汽车号牌收费标准一致。
据车管所所长云美生介绍，此次新能源汽车专用号牌一次性投入2万个号牌，并使用新升级的公安部选号系统，纯电动车号牌从蒙AD00000到蒙AD19999，插电式则从蒙AF00000到蒙AF19999，广大新能源车车主可通过50选一随机选择号牌。据记者了解，由于是一次性投放，新能源车车主抽中三连号甚至四连号的几率很高。
车管所计算机信息股工作人员王翔介绍说，新能源汽车专用号牌与普通汽车号牌相比，外观式样上主要有4个变化：一是突出绿色元素，体现鲜明特点。新能源汽车专用号牌式样底色以绿色为主色调，突出绿色环保的寓意，采用全新的号码字体，整体式样美观新颖、特色鲜明，便于在服务管理中准确识别、明显辨识。其中，小型新能源汽车专用号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌底色采用黄绿双拼色。二是增设专用标识，展现电动特色。在号牌式样上增加新能源汽车号牌专用标识，标识整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电动插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”相似。三是号牌号码升位，增加号牌容量。与普通汽车号牌相比，新能源汽车专用号牌号码由5位升为6位，如原“蒙AD1234”可升位至“蒙AD12345”。升位后，号牌号码容量增大、资源丰富，编码规则更加科学合理。四是改进制作工艺，提高防伪性能。采用无污染烫印制作方式制作，工艺绿色环保。同时，增加二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术，实现号牌唯一性和生产源头追溯，提高了防伪性能。另外新能源汽车专用号牌工本费执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。
据王翔介绍，目前，首府城区市政工程建设、地铁施工建设、道路改造等工程众多，交通压力前所未有，根据交通管理工作实际情况，中重型货车是不允许进入快速路以内中心城区通行的，轻型货车是按照规定时间、规定路线、避让高峰在市区内通行的。“不过，为了支持新能源汽车的推广应用，呼和浩特市交管支队克服管理困难，落实新能源汽车‘不限行’的差异化便利政策。对新能源货车放宽限制，允许中重型新能源货车7:00~20:00进入市区通行；同时允许轻型新能源货车避让高峰(7:00~9:00；17:00~20:00)在市区不受通行限制。”王翔说。
记者在采访中了解到，新能源汽车与传统燃油机动车相比，具有低碳环保绿色出行等诸多优势，可是在现实生活中如何解决新能源汽车续航能源是无法回避的问题。
据了解，截至2016年，呼和浩特市只有5家企业建成投入使用充电桩88个，2017年首府拟建成充电桩1000个。然而，记者在采访中发现，绝大多数停车场、居民区均没有配置充电桩，新能源汽车的推广还需要政府鼓励引导以及社会资本的投资。 艾文涛
