包银铁路包头至临河段 首榀箱梁成功架设

本报讯(记者 张鑫)记者从内蒙古发展改革委铁路民航建设管理处了解到，近日，包银高铁包头至临河段施工现场，伴随着隆鸣的机械声，一台900吨高铁箱梁架桥机将长32.6米、宽12.2米、高2.69米，重约714.8吨的首榀箱梁稳稳地架设在乌拉特前旗扬水村大桥0至1号桥墩上，标志着包银铁路包头至临河段首榀箱梁成功架设，拉开了包银铁路上部结构施工的序幕，为后续桥面系施工提供了保障。

包银高铁包头至惠农段(含银川至巴彦浩特支线)是国家中长期铁路网规划"八纵八横”京兰高速铁路通道的重要组成部分，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一。包头至惠农段全长419公里(内蒙古段402公里)，设计速度250公里/小时;银川至巴彦浩特支线全长110公里(内蒙古段75公里)，设计速度200公里/小时。

包银高铁贯穿包头、巴彦淖尔、乌海、石嘴山、银川等多个城市，与包兰线、京包线、呼准鄂铁路、包西线、太中银铁路均有连通，辐射整个蒙西地区与宁夏回族自治区，是内蒙古、宁夏区际主要铁路干线，也是西北地区铁路对外快速客运网的主干线及西北地区与华北北部、东北地区旅客交通的主通道之一。

据了解，本次包银高铁站前工程2标段扬水村大桥架梁施工，由中铁十一局公司承建，桥梁工程全长33.16公里，需架设箱梁498榀，最远运距23公里。 为实现10月12日全线开始架梁节点的工期目标，建设各方精心组织，周密布置各项准备工作，严格把控施工安全及质量，确保了箱梁架设任务顺利完成。

包银高铁建成通车后，将形成中国东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，深入推进西部大开发战略，促进包头、宁夏及西北地区经济社会发展具有重要战略意义。

届时，乌海市、巴彦淖尔市与首府呼和浩特市火车通达时间将大幅缩短，分别由原来的7小时、5小时缩短至4小时、2.5小时;阿拉善盟将结束盟府所在地不通火车的历史，实现与自治区首府铁路快速直达，各地均可开行至北京的高铁。