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本报讯(记者 张鑫)在双碳背景下，多式联运作为一种集约高效的运输组织方式，具有资源利用率高、绿色低碳等特点。这种运输方式既能提高物流企业的运作效率，又能降低其经营成本，是我国现代物流发展的必然趋势。
日前，随着唐山·河北港口集团曹妃甸港多伦内陆港正式揭牌，标志着锡林郭勒盟将提速融入海洋经济，多式联运体系进一步完善，主动服务建设国家向北开放重要桥头堡又迈出了新的步伐。
锡林郭勒盟多伦县毗邻京津冀和环渤海，是新一轮西部大开发和东北振兴政策叠加区域，又是京津冀协同发展和环渤海经济圈辐射区，是锡林郭勒盟连接东北、华北地区的交通枢纽。随着2020年3月多丰铁路货运通车，多伦站发往曹妃甸港的列车日渐成熟和稳定，有效带动了唐山与锡林郭勒盟之间的经济合作和互动发展。
自2021年1月3日进港煤炭列车由多伦站首发，多伦—曹妃甸港的煤炭及矿产品贸易物流业务往来频繁，曹妃甸港已成为多伦乃至锡盟的便捷出海口。
多伦内陆港的设立，将引导锡林郭勒盟煤炭、矿石、农畜产品及PVC等化工品等经曹妃甸港下水，促进多伦及锡林郭勒盟更快融入海洋经济
下一步，锡林郭勒盟将加快多伦蒙俄国际物流港项目建设，目前一期已投入使用,二期预计今年7月建成运营,初步实现煤炭发送量300万吨,最终可形成年中转货运量1000万吨,预计年交易额50亿元,实现税收2亿元。
同时，为更好融入“一带一路”建设，打造国家多式联运示范工程，锡林郭勒盟将依托多伦内陆港依托已经形成的公路、铁路、海运多式联运条件,加快构建 “曹妃甸—多伦—锡市—二连口岸中蒙俄经济走廊多式联运示范工程”,打造 “一带一路”中欧班列重要节点和锡林郭勒盟南部物流集散中心，形成 “北达口岸、南抵港口”的物流大通道。
目前,该项目正在积极申报国家第五批多式联运示范工程,并申报内蒙古自治区多式联运 “一单制”试点工程。
快捷的物流运输是发展外向型经济的重要支撑，借助内陆港建设，让地处内陆的城市打通了国际物流通道，尤其是在今年各地赶订单、抓生产、拓市场的形势下，内陆港对促进该区域外贸企业出口发挥了显著带动作用。
