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9月20日下午，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称国铁哈尔滨局）满洲里站货运车间集装箱场内，工作人员操作龙门吊忙碌而有序地开展换装作业。不久，完成换装、编组53辆的X8102次回程中欧班列缓缓驶离满洲里站货运车间集装箱场，载着板材、汽车配件、食品等货物驶向西安国际港。
满洲里铁路口岸是我国向北开放的“桥头堡”、中欧班列“东通道”的重要口岸。2013年首趟经由满洲里铁路口岸的中欧班列开行，10年间满洲里铁路口岸中欧班列通行量实现连年增长。
“我们不断提高口岸站运输能力，为中欧班列开行提供坚实保障。”国铁哈尔滨局满洲里站站长郑加清说，满洲里站货运车间集装箱场在去年6月改造扩能后，最大堆存能力达9900标箱，配置11台集装箱专用龙门吊，国际联运列车日换装量由过去的420标箱提升到840标箱，中欧国际联运变得更加高效便捷。
为进一步缩短通关时间，加强中欧班列通道能力，满洲里铁路口岸积极建设95306“数字口岸”，实现口岸“无纸化通关”。“有了无纸化通关，我们不用去海关和铁路排队办理手续，通关时间极大地缩短，为货主节省了运营成本，加快了集装箱的周转率。”中国外运华北有限公司满洲里分公司报关部经理刘洪杰说。
“经满洲里口岸的中欧班列从开通初期的全年40余列，到目前月均400余列，去回程年度开行将近5000列，通行量大幅提升。”国铁哈尔滨局货运部副主任左光涛说，通行线路由开行初期的1条增至20条，货物品类也变得更加丰富，由电器产品扩展到日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类。
截至今年8月底，经由满洲里铁路口岸进出境的中欧班列累计通行总量达24316列、231万标箱。
中欧班列开行以来，满洲里持续完善基础设施、政策体系，不断优化营商环境，既保障中欧班列高效开行，又推动当地经济社会高质量发展，这个祖国北疆向北开放的“桥头堡”正迸发出新活力。
（据新华网）
