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本报记者 张鑫
交通强，则百业兴。
今年春运期间，内蒙古综合立体交通体系“通”达城乡，有效保障了人民群众出行和交通物流高位运行，有力支撑了假日经济蓬勃发展。
据统计，今年春运（2月2日至3月13日），全区跨区域流动量、高速公路车流总量创历史同期新高。全区跨区域人员流动量达1.37亿人次，同比增长8.36%；高速公路车流量1495.47万辆，同比增长12.20%。
从新疆旅游返京的许瑶在G6京藏高速公路卓资山服务区充电休息，超充治好了她的“里程焦虑”，特色小吃也惊艳了她的味蕾，她说：“出发之前朋友们都说这边天冷，车没电了就麻烦了，现在看根本不用担心，还能趁机品尝当地特色美食。”
在银川从事商务工作的刘宵，常年往返于呼和浩特与银川之间，洽谈光伏、风电相关商务事宜，之前往返一趟需三天。现在包银高铁的开通，让“朝品草原奶茶、午尝宁夏枸杞”成为现实，不仅河套平原的农牧民能快速进京，也让区域间的务工流、学生流和商贸流更加活跃，真正成为了沟通人情往来与经济发展的“硬联通”。
与此同时，张敏和女儿从乌兰浩特到巴彦淖尔的探亲路，不再是“转机三次、耗时两天”的折腾，而是4小时的笃定。“小而灵”的支线飞机让1500公里的空中旅程高效舒心。
这份便捷的背后，是一张总里程超过24万公里的综合立体交通网。“十四五”期间，内蒙古交通运输事业实现跨越式发展，全区综合交通网新增1.6万公里。截至2025年底，在国家综合立体交通网主骨架体系，我区境内2廊4通道建成率95.4%，自治区“四横十二纵”综合立体交通网主骨架建成率85.3%。
交通，是经济发展的强劲引擎，也是联通万家的民生通途。现代化交通基础设施体系的加快形成，不仅为“人享其行、物畅其流”的美好愿景提供了有力支撑，更成为内蒙古推进高质量发展的基础保障。
春节前夕，通过客货邮运输服务站，包头市土默特右旗海子乡的刘梅阿姨熟练扫码取走了女儿寄来的新衣服，锡林郭勒盟道特淖尔镇牧民萨日娜给客户寄出了新鲜的奶皮子和奶豆腐，取回了自己在直播间抢购的空气炸锅。
“十四五”期间，内蒙古新改建农村公路2.5万公里，实现95.6%的苏木乡镇通三级及以上公路，40个旗县成功探索出“客货同网、资源共享”的发展模式。
春节期间，中铁呼和浩特局在乌海北站开行牛奶班列，为团圆餐桌带来浓浓“年味”。据介绍，牛奶班列具有定点、定线、定车次、定时等特点，运输全程不摘挂、不解编，实现牛奶“一站式”抵达，压缩运输时间近30%，有效降低综合物流成本。“十四五”期间，内蒙古铁路货运量、货物周转量较“十三五”末增长49.9%、29.2%。仅2025年，内蒙古完成综合货运量25.7亿吨、货物周转量5949.4亿吨公里，总量位居全国前列，较2020年增长50.7%和34.3%。陆路口岸货运量领跑全国，其中，公路口岸货运量自2007年以来18年位居全国第1。
春风解意，全区交通运输系统正以奋进之势，努力实现“十五五”发展开门红。
1 月 14 日，全区交通运输工作会议明确，“十五五” 期间将聚焦聚焦加快完善现代化高质量综合立体交通网和突出一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型“一网四化”，认真谋划和推动交通运输高质量发展。2 月 26 日，自治区交通运输厅进一步部署，围绕“延链补链、集群发展”需要，完善交通体系，推进智能绿色升级，培育交通运输新质生产力，深化改革与交旅融合，全力抓好项目前期与开工建设，夯实发展保障。
据内蒙古自治区交通运输厅有关负责人介绍，初步谋划未来五年实施173个交通项目，总投资约5370亿元，计划完成3600亿元以上，较“十四五”增长42.3%。
号角已吹响，奋进正当时。
就在前不久，载有30个标准集装箱、货值220余万元的赖氨酸、味精等出口产品的班列从赤峰国际陆港驶出，经天津新港后将装船运往越南、泰国等国家；满洲里站装卸二车间化肥换装场内，45台装卸机具开足马力对进口化肥进行换装作业，保证全国备春耕生产需求；在包头市满都拉口岸，首批满载进口煤炭的AGV无人驾驶运输车辆，在智能调度系统的精准指令下，从蒙古国杭吉口岸一侧平稳驶入我国境内；而110国道磴口黄河大桥、乌石高速、乌巴高速等项目也顺利开复工，毕克齐至协力气段公路二期工程建设用地也获自然资源部批复，为工程全面开工建设奠定坚实基础。
据了解，2026年，内蒙古计划实施73个重大交通项目，完成投资521亿元，新开工国省道1500公里，在建公路规模达4200公里以上，新改建农村公路5000公里，为高质量发展提供有力交通保障。
