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本报讯(记者 张鑫)截至目前，集大原高铁工程开累完成路基土石方480.43万方，桥梁钻孔桩、桥梁承台、墩台身14510根(个)，架梁301孔，隧道正洞开挖1880.9米;全年累计完成投资17.7亿元，提前50天完成国家下达的项目年度建设投资任务，进一步彰显了自治区高铁建设速度，为项目早日建成通车、方便沿线百姓出行打下了坚实的基础。
集大原高铁是国家“八纵八横”高速铁路网规划中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，是自治区与华北、中南、华东地区客运交流的主要通道，项目建设对于自治区经济社会发展具有重要意义。集大原高铁在自治区境内正线长度71.1公里，项目总投资91.8亿元。2021年11月全线建设用地获得国家批复后，今年年初工程正式开工建设，建设工期4年，计划于2025年底竣工并开通运营。
集大原高铁内蒙古段站前工程共划分为3个施工标段，分别由中铁隧道局、中铁四局和中铁十九局承建。今年年初，国家下达集大原高铁项目内蒙古段2022年度建设投资任务17.7亿元，为了保质保量地完成好国家建设任务，项目单位内蒙古高铁公司会同代建单位蒙冀公司积极组织各参建单位，认真编制施工组织计划，明确工作目标，细化各阶段建设任务和保障措施，并严格进行落实。在自治区发改、交通、自然资源等部门和乌兰察布市沿线有关旗县区政府的大力支持下，年初开始相继完成征地拆迁、“三电”管线迁改、临时用地手续、公路跨越审批、制梁场拌合站大临设施建设等各项施工准备工作，在此基础上全线隧道、路基、桥梁工程同步施工，工程建设紧张有序地快速推进。进入10月份以来，自治区范围内爆发大面积新冠疫情，集大原高铁沿线旗县乡镇不同程度采取了封控管理和交通管制，施工现场人员、物资、设备流动严重受限，而且疫情影响周边生产、制造、运输等上下游企业，给集大原高铁建设工作造成了极大困难，也给全面完成投资任务带来了巨大压力。
为了保证建设任务，内蒙古高铁公司会同代建单位正视困难、认真研究、积极应对，充分发挥建设指挥部前沿指挥职能和各施工单位工作积极性，按照“建设目标不变、投资任务不减，积极做好疫情防控和工程建设工作”的方针，结合既有的建设条件，及时调整施工组织计划，加强生产调度和工作协调，指导各参建单位采取主动措施做好疫情防控和工程建设。各施工单位统一思想、快速响应，充分发扬铁军能打敢拼的精神，顶住压力、主动作为，第一时间开展宣传动员，将“施工不能停，防疫不能松，努力打赢疫情阻击战和建设攻坚战”的要求贯彻落实到施工各环节。一方面，制定了严格的疫情防控闭环管理措施，并积极与当地医疗机构建立沟通机制，全面执行所有施工人员“三天两检”制度，牢牢把握防疫主动权。另一方面，精心组织生产，生产部门全部下沉至工地现场，重心下移，靠前指挥，将生产任务分解到天，通过分析研判及时进行施工力量调配，并采取多点施工、轮班作业、昼夜施工等多项措施，确保建设任务、质量和安全;后勤部门积极协调地方公安等部门协助办理车辆通行证，最大限度地抢运和储备物资，保障一线生产生活物资供应，为工程建设安全有序推进和全面完成建设任务积极创造条件。
